行詠·文化遺產：古驛“深”千年

“三更猶憑欄干月，淚滿關山孤驛樓?！斌A樓，驛站的樓房。陸游的“驛外斷橋邊，寂寞開無主……”儲存在記憶深處。

這座古驛立身集美區灌口鎮深青村西北側，經歷并見證過歷史上閩南交通的巨大變化。南宋時期，為了完善漳泉(漳州至泉州)驛道上的郵驛設施，在同安縣境內設了兩處驛站——“大同驛”在今同安區大同鎮，“魚孚驛”在今集美區魚孚村(集美原屬同安縣)。及至元代，“魚孚驛”移建至深青村，改名“深青驛”。

驛站，是古代傳遞官府文書，軍事情報人員與過往官員途中休息、換馬的場所。驛站，始于先秦，臻于秦漢。在我國古代運輸、物流，以及政治、經濟、文化、軍事等信息傳遞方面，驛站有著無可替代的重要地位和作用。封建君主，憑借驛站，維持信息采集、指令發布與回饋，以實現其統治目標。元太宗非但把設立驛站列入四大善政范疇，而且將其排在“平定金國”之后的第二位。驛站的重要性，由此可見一斑。

深青村，古驛尚在，古風猶存。從村道南側牌號為“深青里888—2”處下行，來到一個面積數百平方米、石板鋪面的小坪。小坪之南，一面紅瓦、粉壁碑墻兩側一副楹聯曰：“吉光片羽昭青史，斷碣殘碑映驛亭?！北畨ι锨吨鴰讐K大小不一、主題不同的石碑，其中《清皇重建深青橋志》，洋洋灑灑數百字，開篇寫道：“同之深青有橋焉……”落款為“康熙三十八年歲次己卯”。與碑墻相連的深青古驛樓，方形結構，坐北朝南，穿斗式建筑，是目前國內為數不多的古代郵驛遺址之一。史料記載，這里是宋元漳泉古驛道上的一個中間站，配有驛使和士兵50名，駿馬50匹。每當遠處急促的馬頭鈴聲響起，驛使便趕緊起身，牽馬待命，恭候風塵仆仆的遠方人馬駕到。按照規定，換上新人新馬，開始下一站接力。

穿過驛樓，順著臺階南下，西東兩側，各立一碑。西側黑色大理石碑，正面所刻描金文字為：“福建省文物保護單位”“深青驛遺址”“福建省人民政府”等;背面刻著遺址簡介：“元代始建，明洪武十四年(1381)及景泰元年(1450)兩度擴建，是聯結福建漳、泉兩府的重要驛站?，F有驛樓和驛橋均為明代建筑，驛樓結構完整，驛橋系石構四墩五孔梁式橋……”

古代驛站，大小不一。一些偏遠小驛站，因客稀事簡，驛使整日以詩酒消磨時光，所謂“莫道館驛無公事，詩酒能消一半春”。走上連接驛站的深青橋。但見橋面石板，寬度相近，長度不一，表面粗糙。顯然，這是“原裝”橋板。行至橋的南端，西側護欄上，鑲嵌一塊《碑記》：“深青橋為古代南北主要交通要道。始建于南宋，初為木板橋。到了明朝正德乙亥年(公元一五一六年)四月，由同安縣丞楊知縣引分橋費，由澄海驛官(李昌)蒞招集石匠和驛(里班)帶領民工經近一年的時間建成，把原有木板橋改建為三門石橋……”橋頭南岸，建有一方一圓、一東一西兩座互通的亭子。方亭腳下，一塊石碑上“快馬傳遞”四個黑色大字，遒勁有力。恍惚中，千年驛道上，無數郵差的背影匆匆而去……

清代詩人吟誦道：“青溪九曲縈唐道，白鷺雙飛出綠疇。橋影長橫無日夜，驛門空鎖幾春秋?！碑斈?，伴隨著驛道的開辟、驛站的設置，源源不斷涌進的物流人流，為深青村注入了活力、帶來了商機。如今，深青驛口街，依然是重要的交通要道，物流車流，往來不絕，小橋流水，民居田園，成為一個頗為熱鬧的村鎮。

從深青橋折回，再次走過深青古驛時，心里有一種穿越時空隧道的感覺，在這條若有若無的隧道中，深青古驛，“深”逾千年。遙想當年，科技不發達，交通不便利，古代先民們憑借聰明和智慧，通過開辟驛道、修建驛站的方式，實現了“原始快遞”。